SARAJEVO – U Hrvatskoj je počelo privođenje profesionalnih vozača sa pasošem Bosne i Hercegovine, uz izricanje zabrane ulaska u šengenski prostor u trajanju od šest mjeseci, saopšteno je iz Konzorcijuma „Logistika BiH“.
Iz ovog udruženja navode da, iako formalno nije riječ o lišavanju slobode, sama činjenica da se vozači privode i da im se izriču zabrane ulaska predstavlja ozbiljan problem za transportni sektor u BiH.
Kako ističu, primjena pravila o boravku u šengenskom prostoru u režimu 90/180 dana, kao i uvođenje sistema ulaza i izlaza (Entry-Exit System), već sada izazivaju značajne poremećaje u međunarodnom transportu.
Prema podacima iz sektora, u pojedinim sedmicama sa granice je vraćeno više od 300 profesionalnih vozača, što direktno utiče na realizaciju izvoza i funkcionisanje lanaca snabdijevanja.
Iz Konzorcijuma upozoravaju da bi nastavak ovakve prakse mogao imati ozbiljne posljedice po transportnu industriju u BiH. Procjene pokazuju da bi u prvoj fazi moglo doći do zatvaranja velikog broja transportnih kompanija i gubitka do 20.000 radnih mjesta, uz dodatno ugrožavanje izvoza i logističkog sistema zemlje.
Navode i da su transportna preduzeća u BiH među najranjivijima u regionu kada je riječ o ograničenjima rada vozača u međunarodnom transportu. Ako vozač može raditi svega 15 dana mjesečno na međunarodnim relacijama, poslovni model većine kompanija postaje neodrživ.
U tom slučaju, kako upozoravaju, transport neće nestati, ali bi ga mogli preuzeti strani prevoznici, i to po znatno višim cijenama. Procjenjuje se da bi cijena transporta u takvim okolnostima bila veća za 1.000 do 1.500 evra po jednoj transportnoj operaciji, što bi na kraju osjetili domaća privreda i građani BiH.
Plenum Konzorcijuma „Logistika BiH“ na vanrednom zasjedanju potvrdio je da 23. mart ostaje datum protestnih aktivnosti, naglašavajući da transportni sektor predstavlja jednu od ključnih privrednih grana u BiH, čija se vrijednost procjenjuje na više milijardi evra godišnje.
Iz ovog udruženja pozvali su na hitan politički dijalog sa institucijama Evropske unije i susjednim državama, upozoravajući da problem više nije samo pitanje vozača i transportnih kompanija, već i ekonomske stabilnosti logističkog sistema Bosne i Hercegovine.
