ZAGREB – Zbog krize u Ormuskom moreuzu, rastuće nestabilnosti pomorskih ruta i naglog povećanja troškova osiguranja, Egipat ubrzano razvija novu stratešku trgovačku rutu koja povezuje egipatsku luku Damijeta sa italijanskim Trstom, a koja bi mogla donijeti značajne koristi i Hrvatskoj.
Promet kroz Ormuski moreuz u posljednje vrijeme drastično je opao sa uobičajenih do 178 brodova dnevno na svega pet do sedam, dok su premije osiguranja za ratne rizike porasle sa 0,15 odsto na čak 10 odsto. Posljedice su već vidljive, jer je više od 230 tankera ostalo blokirano, a troškovi transporta i energije naglo su povećani.
U takvim okolnostima Egipat se pozicionira kao važno logističko središte između Evrope, Afrike i Bliskog istoka. Nova ruta zasnovana je na takozvanom Ro-Ro koridoru, koji povezuje Damijetu i Trst, odakle se roba dalje distribuira prema zapadnoj, srednjoj i jugoistočnoj Evropi.
Upravo u tom segmentu otvara se prostor za Hrvatsku, čije luke Rijeka i Ploče imaju potencijal da postanu značajne tačke u novom logističkom lancu. Njihova uloga mogla bi uključivati preuzimanje dijela tereta, razvoj skladišnih kapaciteta, kao i jačanje željezničkih i drumskih veza prema unutrašnjosti Evrope.
Poseban značaj ima unapređenje željezničkih koridora prema Mađarskoj i dalje ka srednjoj Evropi, čime bi Hrvatska mogla dodatno ojačati svoju poziciju kao tranzitna alternativa u regionu.
Nova ruta istovremeno nudi i alternativni pravac za transport robe ka državama Zaliva. Teret iz Evrope bi se iz Trsta prevozio do Damijete, zatim kopnenim putem do egipatske luke Safaga na Crvenom moru, odakle bi dalje bio transportovan prema zemljama poput Ujedinjenih Arapskih Emirata, Omana i Katara.
Kombinacija morskog i kopnenog transporta, kako se navodi, omogućava bržu i sigurniju alternativu u odnosu na rutu kroz Ormuski moreuz, koji je zbog aktuelnih tenzija postao jedan od najrizičnijih pomorskih pravaca na svijetu.
