Министарство иностраних послова БиХ, којим руководи Елмедин Конаковић, добило је мишљење с резервом за финансијске извјештаје за 2025. годину, након што су ревизори утврдили бројне неправилности у пословању ове институције.
Међу спорним трошковима налазе се издаци за кетеринг у укупном износу од 43.019 КМ, при чему су појединачни рачуни у одређеним случајевима премашивали 10.000 КМ.
Ревизорима нису представљени докази да је Министарство прије набавке кетеринга истраживало тржиште или затражило понуде од више добављача. Услуге су набављане од једног добављача, без спровођења одговарајућег поступка јавне набавке.
Неправилности су утврђене и приликом набавке тонера и интернет услуга за потребе сједишта Министарства. Помоћни интернет прикључак плаћан је на основу уговора закљученог још 2008. године, који у међувремену није замијењен новим нити је допуњен анексом. Понуђач је самостално повећавао капацитет прикључка, што, према оцјени ревизора, отвара простор за нетранспарентно трошење новца и погодовање појединим добављачима.
Ревизори су указали и на спорну продају два службена аутомобила Амбасаде БиХ у Риму. „Шкода суперб“ из 2015. године продата је за 1.500 евра, а „волво С60“ из 2014. за 1.350 евра. Иако је одлуком о продаји било предвиђено да овлашћени процјенитељ претходно утврди вриједност возила, процјена није обављена.
Као примјер неодговорног односа према јавној имовини наведен је и агрегат који је 2019. године плаћен 51.246 КМ, али ни шест година касније није стављен у употребу. Из Министарства су навели да не постоји одговарајући простор за његово постављање, па се агрегат и даље налази код добављача, иако се води у књизи сталних средстава и на њега се обрачунава амортизација.
Пропусти су утврђени и у дипломатско-конзуларној мрежи. Поједина представништва не обављају редован пренос наплаћених конзуларних такси, док су евиденције о коришћењу службених возила често непотпуне.
У појединим путним налозима нису наведени правци кретања, број пређених километара и број лица у возилу, док су на неким документима уписане само почетна и завршна километража у току мјесеца. На дијелу налога није било ни потписа лица које је управљало возилом.
Ревизори су оцијенили да такви недостаци онемогућавају одговарајућу контролу употребе службених возила и утврђивање одговорности за ненамјенско коришћење, нерационално трошење и могућу штету.
Неправилности су забиљежене и приликом одобравања плаћеног одсуства. Министарство је запосленима омогућавало до пет дана плаћеног одсуства годишње ради задовољавања вјерских и традиционалних потреба, иако је законом за те намјене предвиђено највише два дана.
